4 Ortler Classic Run - Parola d'ordine: DIVERTIRSI!!!

Quando si sente la parola Ortler ormai per i fortunati Soci che vi hanno partecipato e per coloro che ne hanno sentito i racconti l'associazione è subito immediata, si sta parlando dell' Ortler Classic Run, evento organizzato dal Garage61 di Appiano (BZ), giunto alla quarta edizione e caratterizzato da un percorso di 400km con 10000m di dislivello che fa assaporare ai concorrenti gli scenari stupendi delle Alpi, accompagnandoli attraverso una serie infinita di passi, una giornata assolutamente impegnativa ma che vale assolutamente la pena di provare!!!

Anche quest'anno alla partenza tra le auto che spaziavano dal 1938 al 2011, erano presenti due equipaggi Audi Sport Club, Paolo Corio e Claudio Ravelli, su un' Audi S4 del 2009, una vettura con una cavalleria certamente adatta ai passi Dolomitici ed Enrico Clemente con un nuovo navigatore, visto che la moglie Angelica, compagna d'avventura della scorsa edizione, era giustamente a casa a fare la mamma, a bordo di un' Audi TT 2.0 del 2007, un mezzo che fa della propria agilità la carta vincente sulle tortuose strade alpine!

L'evento a detta dei nostri due Soci è stato divertente ed avvincente, come non poteva esserlo vista la schiera di passi da affrontare e nonostante qualche imprevisto è trascorso senza intoppi, le due cose che indubbiamente si sono capite è che l'anno prossimo ci saranno, Paolo Corio, giunto sedicesimo alla prima partecipazione e Claudio Ravelli, il veterano, già presente l'anno scorso, perchè si sono molto divertiti a bordo della S4 su queste strade tortuose, mentre Enrico Clemente, giunto quattordicesimo, dovrà assolutamente esserci per cercare di riconquistare il titolo vinto nella terza edizione assieme alla moglie-navigatrice Angelica!

Cosa aggiungere?

La formula semplice e divertente di questo evento si è dimostrata nuovamente vincente, speriamo l'anno prossimo di poter contare su un numero maggiore di partecipanti, perchè più si è più indubbiamente ci si diverte!!!

Quinta partecipazione all' Audi Camp!!!

Con un pò di ritardo arriva il resoconto della quinta partecipazione dell' Audi Sport Club - Italia all' Audi Camp, ormai già dal resoconto dell' anno scorso vi sarete fatti l'idea di cosa si tratta, di fatto una festa continua che inizia giovedì e termina domenica sera quando i primi camper e caravan ripartono per abbandonare l' Audi Camp.

Purtroppo quest'anno si è interrotta la striscia positiva di Audi e la vittoria è stata ceduta a Porsche che con una tattica sorniona e priva di grossi colpi di scena ha conquistato il primo e secondo posto, un vero peccato per Audi che penalizzata dai problemi tecnici alle vetture non ha potuto esprimete tutto il potenziale della R18 e-tron quattro e si è dovuta accontentare di un terzo, quarto e settimo posto.
Un particolare da non sottovalutare è che con questo terzo posto Audi continua una lunga striscia positiva iniziata nel 1999 con il terzo e quarto posto delle R8r di Biela, Theys e Pirro e di Michele Alboreto, Dindo Capello e Laurent Aiello, cioè Audi nelle ultime 16 edizioni, a parte la parentesi del 2003 in cui non si presentò, ha sempre conquistato almeno il podio ed in 13 occasioni la vittoria.
Per dovere di cronaca nel 2003 con l'assenza del team Audi Sport team Joest la vittoria andò a Bentley Speed 8 con motore e parte dell' equipaggio in prestito da Audi Sport e costituito da Tom Kristensen e Dindo Capello!

Tornando alla nostra quinta esperienza a Le Mans, tutto è filato liscio, dopo il primo giorno di viaggio, caratterizzato dalla tappa all' Audi Zentrum di Asti per onorare una promessa fatta a Dindo nel lontano 2013 alla fiera Auto e Moto d'Epoca di Padova, siamo filati in terra francese per approdare, come di consuetudine a Charolles, tappa ormai tradizionale!

 Il secondo giorno di viaggio, cioè giovedì 11, senza intoppi siamo arrivati a Le Mans poco dopo l'ora di pranzo e praticamente in contemporanea con i nostri nuovi compagni d'avventura: Lorenzo Facchinetti, caporedattore di Auto, accompagnato da due amici che ha deciso di vivere la 24 ore in modo "verace" come solo un campeggio può permettere...anche se effettivamente il nostro, rispetto a ciò che si può ammirare attorno è veramente lussuoso!!!












Al Camp come ogni anno abbiamo riincotrato i nostri amici: Rudy e Gabriel e tanti altri volti ormai noti dopo 5 anni, abbiamo allestito la nostra ormai nota "area ristoro" e visto anche la presenza di Soci alla prima esperienza con calma ci siamo recati a vedere le prove del giovedì notte, cercando diammirare quanto da più vicino possibile le vetture ed entrare già in sintonia con l'evento.

Il tempo dalla partenza di mercoledì è volato e già si è a venerdì ed il programma serrato ha comportato, visita di Marco Bonanomi all' Audi Camp con rigorosa foto con i fans Audi italiani, nel gruppo intanto si erano uniti anche 3 dei 4 "Bonanomiani", amici di Marco che ci avevano contattato prima della partenza per avere un "supporto logistico" da parte di noi "veterani".

Nel pomeriggio siamo quindi partiti per Le Mans "centro" per recarci alla parata, purtroppo arrivando tardi i posti erano abbastanza limitati e si è sgomitato un pò tra gli appassionati che si assiepavano numerosissimi sulle transenne per poter vedere da vicino i piloti che da lì a poche ora si sarebbero sfidati nella gara endurance più famosa al mondo.

Tornati all' Audi Camp era già ora di cucinare la classica grigliata del venerdì e catalizzare l'attenzione del campeggio arrivando a notte inoltrata tra chiacchere e scambi di opinione con ospiti di tutto rispetto come il campione Christian Geistdorfer che ci è gentilmente passato a salutare o la delegazione dell' ufficio stampa di Audi Italia, tra cui il responsabile Guido Stalmann che con attenzione segue le attività dei Club appassionati dei quattro anelli e vari giornalisti, molto incuriositi dalla realtà del nostro Club.








 Dopo tanti giorni è arrivato il sabato, il giorno della gara e tutto non poteva che ruotare attorno all'attesa delle ore 15 in cui le vetture sarebbero scattate per sfidarsi sul circuito della Sarthe, per gli interminabili 13629m, avvolti dagli alberi e dal calore dei tifosi e per lunghe ore immersi nel buio della notte francese.


L'emozione di trovarsi nuovamente sulle tribune è stata immensa come sempre e le ore si sono susseguite rapide ed incessanti, piene di colpi di scena ed emozioni, come solo una gara endurance sa offrire.

Purtroppo le tre R18 sono state spesso in difficoltà, bersagliate da problemi di elettronica che mai hanno permesso di mettere in luce il potenziale che gli ha permesso di conquistare le prime due vittorie nel WEC a Silverstone e SPA.

Per alcuni fortunati, c'è stato un premio di consolazione e cioè visitare durante la notte, a mezzanotte circa i box, scoprendo tutto ciò che c'è dietro alla corazzata Audi Sport Team Joest.
Nessuno penserebbe dalla televisione quanto vi possa essere alle spalle di quei 3 box che vengono inquadrati dalle telecamere, un esercito di persone estremamente organizzate che seguono minuto per minuto la gara, dalla telemetria ai ricambi, dalle più semplici necessità come la lavanderia al medico e massaggiatore dei piloti, il tutto per combattere per la conquista della vittoria alla 24 heures du Mans, la più gloriosa gara endurance.

La tensione è sempre palpabile e la notte crea una magia trasformando il tutto in qualcosa di epico.
I fari, il silenzio rotto solo dal rumore dei motori proveniente dagli scarichi, si guarda l'ora, è l'una di notte e si pensa che, non si è neanche a metà gara, sono passate solo dieci ore, ne mancano 14 ed un giro prima di vedere la bandiera a scacchi.

E' qualcosa di assurdamente affascinante, al giorno d'oggi dove tutto deve essere rapido e veloce, dove il tempo è la cosa più cara che ci sia, le gare sprint e rapide, quelle per capirci della Formula1 hanno meno interesse di una gara che dura 24 ore, che fa "perdere" una giornata, basti pensare che quest'anno l'affluenza è stata la maggiore di sempre, oltre 300.000 persone che hanno invaso le campagne della cittadina di Le Mans, con tende, vetture e barbecue.

I motivi? Uno e semplice, qui si può ancora assaporare la passione per il Motorsport, certamente i budget mostruosi hanno un peso enorme, ma 24 ore di gara contengono così tanti fattori che riescono a calmierare gli equilibri e rendere la gara sempre avvincente.

Ritornando a noi, terminata la gara alle 15 di domenica, senza purtroppo i festeggiamenti degli anni scorsi ai box tra coppe, piloti, meccanici ecc tutti siamo ritornati con i piedi per terra, abbiamo iniziato a riorganizzare il camper per il rientro del lunedì mattina, consci di aver vissuto un'altra settimana leggendaria, perchè anche se si è solamente spettatori a Le Mans ad ogni 24 ore si è parte della leggenda.

Sta arrivando l' 83esima della 24 ore di Le Mans!!!

Si sta avvicinando velocemente l' 83esima edizione della 24 ore di Le Mans ed anche quest'anno un bel gruppetto di Soci dell' Audi Sport Club - Italia partirà per la trasferta in terra francese.

Archiviati i due impegni primaverili del Club: Le Strade Dei quattro Anelli e la fiera Verona Legend Cars ora tutte le energie sono rivolte ad organizzare la settimana più coinvolgente dell'anno che culminerà nelle 24 ore che vanno dalle 15 di sabato 13 giugno alle 15 di domenica 14.

Il Club anche questa volta avrà una presenza sostanziosa all'interno dell' Audi Camp, due camper con 7 Soci più vari amici vecchi e nuovi che si aggiungeranno all'arrivo, tra cui il giornalista Lorenzo Facchinetti, Caporedattore della rivista Auto, che ha scelto di vivere la corsa assieme a noi e l'amico Tom Saltino da Atlanta che volerà dagli Stati Uniti per unirsi al nostro gruppo.

Tutti gli ingredienti sembrano di prim'ordine per replicare anche quest'anno, per la quinta volta la festa che ha accompagnato la nostra presenza gli anni precedenti, ora non resta che approntare gli ultimi dettagli, aspettare il 10 giugno per partire, affrontare i 1250km che ci separano da Le Mans e vivere nuovamente l'emozione della gara endurance più famosa al mondo!

Ovviamente non diamo nessun pronostico sulla gara, Audi arriva da due vittorie nel campionato WEC a Silverstone e Spa - Francorchamps ma chi ha seguito la 24 ore negli anni precedenti sa che tutto quello che viene costruito durante le 24 ore si può stravolgere in pochi secondi, basta uno scroscio di pioggia improvviso, un cedimento strutturale, una macchia d'olio o un attimo di distrazione e tutto può cambiare e stravolgersi.


Le forze in campo sono sempre più equilibrate e le gare estremamente combattute, prova ne sono i distacchi finali nelle gare precedenti, spesso nell'ordine delle decine di secondi, la concorrenza nei confronti delle R18 e-tron quattro di Audi Sport da parte di Toyota e Porsche è quindi sempre più agguerrita; insomma non c'è nessuna sicurezza su come andrà a finire, indubbiamente non ci annoieremo ed il risultato inaspettato o meno lo si avrà qualche minuto dopo le 15 di domenica 14 giugno!!!

BRAIN onlus Associazione Traumi Cranici e l' Audi Sport Club - ITALIA

L' Audi Sport Club - ITALIA ha il piacere di annunciare con orgoglio un nuovo impegno, infatti con entusiasmo il direttivo ha deciso di supportare l' Associazione BRAIN onlus di Vicenza che si occupa di aiutare le persone che hanno subito un trauma cranico encefalico: affiancandosi alle famiglie, accompagnando le vittime attraverso un percorso riabilitativo ed ora con La Rocca, di offrire un progetto di casa famiglia finalizzato all'accoglienza temporanea, sia dei pazienti sia dei loro familiari.

Dal 1993 la Brain Associazione Traumi Cranici realizza percorsi di riabilitazione dal trauma cranico encefalico, segue oltre 200 pazienti da tutta Italia assieme alle loro famiglie, forti dell'esperienza e passione di un’equipe professionale di medici e di terapisti volontari.

 

Il trauma cranico encefalico, spesso causato da un incidente stradale o sul lavoro può provocare danni motori, cognitivi e comportamentali che cambiano radicalmente il modo di vivere di una persona e di tutta la sua famiglia.

Questi cambiamenti possono provocare la perdita del proprio lavoro e della capacità di partecipare alla vita sociale, ma possono anche significare la privazione dei propri diritti e della dignità personale.

I professionisti e volontari dell' Associazione Brain lavorano assieme alle vittime di trauma cranico e alle famiglie per recuperare la migliore qualità di vita possibile, trovando le soluzioni più efficaci che permettono di aggirare i problemi di oggi e di guardare con più serenità e fiducia al futuro.

Colui che ha avuto la scintilla e che è stato artefice dell'incontro tra le nostre due realtà è stato Elio Rigotto, dell' AICS di Vicenza che da anni ci consiglia nella gestione del nostro Club; la sua idea è stata quella di far incontrare un' associazione amante dei motori e delle macchine con un'altra che nella maggior parte dei casi cura ed aiuta proprio le persone che hanno subito traumi derivanti da incidenti stradali.

Ad oggi il contributo dell' Audi Sport Club – Italia è quello di promuovere la conoscenza di questa importante associazione ed il suo progetto ma sicuramente nel futuro le iniziative non mancheranno, perchè è un dovere supportare un' associazione come la BRAIN onlus che da un aiuto fondamentale alle vittime del trauma cranico encefalico ed ai loro familiari aiutandoli in questo difficile percorso.

Per saperne di più vi invitiamo a visitare il sito dell' Associazione: http://www.associazionebrain.it/web

oppure  a contattarla al numero 0444565665 o via mail info@associazionebrain.it

Verona Legend Cars una vetrina per l' Audi Sport Club - Italia

Nel finesettimana appena trascorso si è svolto Verona Legend Cars, la prima edizione di questo nuovo salone per appassionati di auto d'epoca che ha visto come teatro la Fiera di Verona, con 5 padiglioni ricchi di curiosità: dalle case ufficiali, ai Club, vera anima di queste manifestazioni,passando per i rivenditori e concludendo con i ricambisti.

Sia il periodo dell'anno, sia il fatto che fosse la prima edizione di questa nuova manifestazione hanno indubbiamente penalizzato le presenza sia degli espositori, dichiarate 2000 vetture esposte, sia del pubblico, contate 20000 presenze, ma ciò non ha comunque inficiato la qualità dell'evento, gli appassionati non sono certamente andati via con l'amaro in bocca visto che le curiosità non mancavano e numerosi sono stati gli stand di alto livello.

 

Per quanto riguarda la nostra presenza, l' Audi Sport Club aveva scelto di parteciparvi per celebrare l'evento appena svoltosi il 19 Aprile: Le Strade Dei quattro Anelli, portando in scena una magnifica ed immacolata Audi S2 ed una superaccessoriata Audi Cabrio che hanno raccolto un notevole interesse da parte dei visitatori.

La scelta di incentrare la nostra presenza sull'attività del Club ha pagato, numerosi sono stati gli appassionati che si sono fermati per chiedere informazioni sull'evento e sulle nostre attività, interessati e coinvolti anche dal filmato che riassumeva la manifestazione.

La tre giorni si può quindi considerare indubbiamente positiva, è parso un ritorno agli inizi quando nel 2009 si fece la prima apparizione ad Auto e Moto d'Epoca a Padova e si può concludere che il nostro Club è capace di catalizzare l'attenzione anche se basa la propria presenza solo ed esclusivamente sulle proprie forze mostrando le attività che ha svolto nei suoi 8 anni di attività, gloriosa attività.

Le Strade Dei quattro Anelli - MISSIONE COMPIUTA!!!

Domenica 19 Aprile si è finalmente svolta, dopo tanti mesi di attesa, la prima edizione de Le Strade Dei quattro Anelli conclusasi dopo aver toccato le province di Vicenza e Verona nella splendida cornice di Villa Trissino Marzotto a Trissino, luogo particolarmente legato all' Audi Sport Club - Italia.

 

 La trentina di vetture iscritte capitanate dalla madrina dell'evento, la pilota Tamara Vidali al via con una candida Audi R8 coupè di ben 525 cavalli e dall' astrofisico ed ex collaudatore Alfa Romeo Fabrizio Tamburini, su Ferrari 208GTB, sono partite alle ore 9 da Piazza Marconi di Montecchio Maggiore in direzione Lago di Garda per poi fare ritorno a Vicenza nel pomeriggio.

La scelta di organizzare un percorso che toccasse zone meno note della nostra provincia e del Veronese ha riscosso molto successo nei partecipanti, molti infatti hanno dichiarato di aver scoperto itinerari e luoghi che non conoscevano assolutamente nonostante fossero a pochi chilometri dalla propria città.

Vincente è stata anche la scelta di affidare i tre punti di ristoro organizzati lungo il percorso a tre cantine che con entusiasmo e moderazione, hanno potuto illustrare i propri prodotti ai partecipanti, anche in questo caso l' Audi Sport Club ha colto l'occasione per valorizzare l'eccellenza dei prodotti locali che si trovano a pochi passi da noi.

Venendo alla parte "competitiva", l'evento era infatti organizzato come manifestazione di regolarità amatoriale "al minuto", quindi svolto su strade aperte al traffico e con il rispetto delle regole del Codice della Strada, il primo premio se l'è aggiudicato l'equipaggio Ferri – Boschiero del Zagato Car Club su una bellissima Lancia Flavia 1.8 Sport Zagato del 1963, equipaggio che ha anche conquistato. il premio AVIS, messo in palio dall' Associazione Volontari donatori di sangue della provincia di Vicenza, come miglior equipaggio vicentino. 

Tutte in casa Audi Sport Club - Italia le vittorie del premio Autovega e del Trofeo Rosa. 

Alla coppia Antonini – Trevisani, partecipanti con un' Audi S2 del 1992 è andato appunto il premio Autovega come miglior equipaggio iscritto su una vettura della casa dei quattro anelli, mentre alla coppia Bellotto - Bellenzier su Audi Cabrio del 1997 è andato il Trofeo Rosa come miglior equipaggio femminile.

 Il miglior risultato comunque è stato ottenuto dall'Audi Sport Club che nonostante fosse la prima volta che si cimentava nell'organizzazione di un evento di questo tipo, grazie anche al prezioso supporto della Scuderia Palladio, ha potuto raccogliere i frutti del proprio lavoro e la soddisfazione degli oltre trenta equipaggi che con divertimento hanno vissuto una giornata tra motori, bellissimi paesaggi ed insoliti itinerari, formula che ha coinvolto anche partecipanti provenienti da fuori dai confini regionali e nazionali, erano presenti anche due equipaggi svizzeri, che hanno così potuto scoprire la bellezza del Veneto.

Tanto successo ha fatto subito dimenticare agli appassionati dei quattro anelli le fatiche legate all'organizzazione e già si parla della prossima edizione con la Scuderia Palladio come supporto e la nostra provincia come scontata protagonista.

Ecco a voi il video riassuntivo di questa prima edizione de Le Strade Dei quattro Anelli, siamo certi vi verrà voglia di essere dei nostri nell'edizione 2016!!!

Meno di una settimana alla partenza!!!

 

Manca meno di una settimana alla partenza de Le Strade Dei quattro Anelli, l'evento organizzato dall' Audi Sport Club con il supporto logistico della Scuderia Palladio, che avrà come teatro le strade ed i paesaggi delle province di Vicenza e Verona, partendo da Piazza Marconi a Montecchio Maggiore, per poi toccare il Lago di Garda e concludendosi a Villa Trissino Marzotto a Trissino.

Al via vi saranno 32 equipaggi, con al comando su un' Audi R8 coupè, la madrina dell'evento: la pilota Tamara Vidali, che con entusiasmo ha accettato la proposta dell' Audi Sport Club di cui è anche Socio Onorario. E' un privilegio avere un ospite del suo calibro, un pilota che ha gareggiato sia con Alfa Romeo sia con Audi ed appunto con la casa del Biscione ha conquistato il Campionato Italiano Turismo nel 1992.

Un' altra figura di spicco sarà al via con il numero 2 a bordo di una Ferrari 208GTB, l' astrofisico Fabrizio Tamburini ex collaudatore Alfa Romeo ed ora considerato l'erede di Guglielmo Marconi grazie ai suoi studi sulla vorticità dei campi elettromagnetici.

L'evento ha inoltre raccolto la partecipazione di molti equipaggi sia appassionati dei quattro anelli, con la presenza di vari equipaggi su vetture ormai storiche come l' Audi quattro o l'Audi 200 o "youngtimer" come l'Audi S2 coupè, l'Audi cabrio o l'Audi Porsche RS2, sia di equipaggi su vetture di altri marchi: storiche e moderne.

Al via anche tre equipaggi appartenenti alla giunta comunale di Montecchio Maggiore, comune che con entusiasmo ha accolto l'iniziativa concedendo il patrocinio: Marco Peruzzi su Ford Sierra Cosworth del 1990, Igor Nori su Leyland MGB del 1978 ed Ennio Rancan su Mercedes SLK del 2012.

L'evento può considerarsi a tutti gli effetti di caratura internazionale, visto che due equipaggi arriveranno dalla Svizzera in rappresentanza dell' Audi Club Grusch a bordo di un' Audi 200 e di un' Audi S3.

Cosa aggiungere?

Ormai è tutto pronto, l'evento inizierà alle ore 9 da piazza Marconi, gli equipaggi a distanza di un minuto l'uno dall'altro partiranno per Mezzane di Sotto, toccheranno il castello superiore di Giulietta e Romeo, la concessionaria Autovega di Arzignano, Soave per poi giungere dalle 10,30 alla cantina Latium Morini.

Dopo una sosta di 20 minuti ripartiranno per Caprino Veronese, toccheranno Verona per dirigersi verso il Lago di Garda e giungere alla Cantina Gentili dalle ore 12,20, dopo una seconda sosta di 20 minuti ripartiranno verso il Lago di Garda, toccando Torri del Benaco, Garda e dirigendosi verso Dossobuono e giungendo così alla Cantina Ancilla dalle ore 14,10, dopo un ulteriore sosta di 20 minuti ripartiranno per Vicenza, per transitare in Piazza delle Erbe e poi terminare con il rinfresco finale a Villa Trissino Marzotto per festeggiare tutti assieme.

Alla partenza ed all'arrivo saranno presenti dei rappresentanti dell' AVIS di Vicenza per sensibilizzare sull'importanza dell'essere donatori di sangue.

Orari:

9,00 Piazza Marconi - Montecchio Maggiore (VI) Partenza

10,30 arrivo prima vettura alla Cantina Latium Morini di Mezzane di Sotto (VR)

10,50 ripartenza della prima vettura

12,20 arrivo prima vettura alla Cantina Gentili di Caprino Veronese (VR)

12,40 ripartenza della prima vettura

14,10 arrivo prima vettura alla Cantina Ancilla di Dossobuono (VR)

14,30 ripartenza della prima vettura

16,00 arrivo prima vettura in Piazza delle Erbe a Vicenza

17,00 arrivo prima vettura a Villa Trissino Marzotto a Trissino (VI)